2020年MPV市场

【条目包含内容】: 中国汽车市场年鉴,市场,国产Ⅴ市场连续三年下降,国产Ⅴ生产万辆,同比下降销售,万辆,同比下降与巔峰时期相比,销量仅是。市场最大的,特点是消费升级,呈现大型、高端产品销量的上涨并伴随着小型、低端产品的销量下滑,产销概况,(一)国产产销继续下降,市场处于萎缩状态,国产生产万辆,同比下降销售万辆,同比下降,在狭义乘用车中的比重为较下降了个百分点,有加速下降态势,从月度销量曲线来看,各月销量仅月和月同比正增长,其他月份同比均负(见图),从销量规模看,月均销量万辆,比的万辆又差出一大截,这一年遭受了疫,情和经济下降的双重打击,胡月月胡月月月月月,图市场月度销量走势对比,资料来源乘用车市场信息联席会,(二)进出口与内需,年受新冠肺炎疫情、国际主要国家经济暂停等影响,进口数量有所下降,进口量为,万辆,同比下降出口为万辆,同比下降中国内需销量为,万辆,同比下降进口在内需中的占比为较提升(见表),表—中国进出口及内需销量,年,年增长率市占率占有率,内需合计,资料来源乘用车市场信联席会,二、市场发展情况,(一)影响排量结构的因素,在市场需求中,新能源产品销量再次突破万辆关口,达到辆,同比增长,第三部类新车市场,升—升排量虽然继续占绝对主流地位(市占率),市场占有率同比大幅下降,个百分点,销量为万辆,同比下降升排量段的产品表现亮眼,全年销量,达万辆,同比增长是除新能源之外的唯一增长的区段,占有市场份额,同比,净增个百分点,说明市场重心在向上突围升排量段产品全年销售万辆,同比下降但幅度小于整体市场,占比提高个百分点升以上的产品销量基本可,以忽略不计(见表),表各排量段销售情况汇总,单位辆,增长率,市占率,市占率,占比变化,新能源,升,升,升,責料来源乘用车市场信息联席会,),中国目前以汽油机为主要驱动形式,以汽油车占纯电动只占另有,柴油和插电式混合动力车,合计占。纯电动车是中唯一增长的品种,可惜基数太低(见,表),表—动力源销售分析,单位辆,动力形式,增长率,責料来源乘用车市场信息联席会,(三)品系加速分化,自主品牌销量达万辆,同比下降了占有的份额,市场占有率,降了个百分点美系车以豪华商务构筑成强大的护城河,销售万辆,市占率,达提升了个百分点日系车也主攻大型市场,销售万辆,同比下降,艾,力绅涨势很猛,销势甚至超过公众一向认为是第一品牌的奥德赛德系车销售万辆,同比增长成为品系中唯一增长的车系