2020年中国新能源乘用车市场

【条目包含内容】: 第四部类新能源汽车市场,中国新能源乘用车市场,中国新能源汽车市场从弱小中逐步地快速成长,乘用车新能源车销量达到万辆,同比增长。,全国新能源车市场呈现前高后低的走势特征。到的新能源车市场,又呈现出疫情之后的巨大形”反转态势,形成了下半年以来超强的走势特征。末乘联,会新能源乘用车销量统计达到万辆的超强峰值,下半年新能源车高增长实际上主要是面向私人消费的新品推动效果,是五菱宏,光、比亚迪汉、特斯拉以及新势力企业等很多精准定位的新品,起到,的推动,作用,这些处于价格带高低两端的新品对补贴依赖度很低,主要是市场需求拉动。近期爆款新,品都是从家庭第二辆车和代步用车入手,体现了车市的增长进入高位平稳的增长特征,新能源乘用车市场分析,(一)月新能源车批发环比较强,月新能源乘用车批发销量突破万辆,同比增长,环比月增长。历年新,源车的走势在年初相对低迷逐步拉升,由于新能源车补贴政策相对延续,因此大家对,年初的销量并没有太大期待,没有形成与相同的抢跑效应,月持续走强(见图),哥哥哥,图中国新能源乘用车月度批发量,资料来源乘用车市场信息联席会(以下图表资料来源相同,不再赞述),乘用车新能源车销售万辆,同比增长其中上半年销量达到万辆,同比下,降—月销量达到万辆,同比增长月达到万辆,销量同比增速,也就体,现—月呈现是爆发增长的特征,随后中国车市将呈现一个相对平稳增长的特征(见表),表中国新能源乘用车批发量及增速,单位万辆,月,乘用车「销量同比增速环比增速销量同比增速环比增速销量同比增速环比增速销量阿比增速,年,年,中国汽车市场年鉴,(二)月新能源车零售增速低,从乘联会的零售数据看,月,乘车零售达到万辆,相对于月,的走势大幅提升,但是相对月的走势表现还是一致的,走势良好。目前走势与,类似,但主要是需求因素,体现新能源乘用车还是有一定需求的(见图),月月月月月明月月月,图中国新能源乘用车月度零售量,新能源乘用车市场结构分析,(一)新能源车的新势力持续走好,中国新能源汽车的参与势力相对丰富,豪华车主流,合资品牌与自主品牌是豪华车的传统,竞争者,随着新势力的加入,新势力造车企业表现突出,尤其是外资品牌表现相对较强。大集,团新能源表现分化加剧,上汽、广汽表现相对较强,随着世界新能源车的浪潮,国际新能源车企对中国新能源汽车市场也日益重视。豪华车,企的纯电动车本月开始全面量产(见表)。,表—新能源乘用车结构