2020年中国进口车市场

【条目包含内容】: 第五部类汽车进出口,中国进口车市场,进口量累计下滑超过,第三、第四季度同比增速转正,受全球新冠肺炎疫情影响,全国累计进口汽车(含底盘)万辆,同比累计降幅为,粥自第三季度疫情冲击减缓,第三、第四季度进口量同比增长和市场开启复苏,模式。,受新冠肺炎疫情和全球经济减速等因素的影响,全球汽车业受到严重冲击,进,口汽车市场受到巨大影响。,全国累计进口汽车(含底盘)万辆,同比下滑相,比降幅扩大个百分点(见图,=,年,汽车进口量一一同比,图—海关进口量,资料来源中国进口汽车市场数据库,以下不再贽述。,从季度走势来看,从上半年受国外疫情影响,进口量同比下滑第一、第二季度分别,下降和但第三季度开始,市场开启复苏模式,第三季度和第四季度同比分别增长,和(见图),年每年年年,汽车进口量,图—分季度海关进口量季度走势,终端销售下滑但复苏势头有所显现,疫情影响,消费需求受到抑制,进口乘用车终端销售万辆,累计同比下滑下,滑幅度继续缩窄,第三季度下滑不到,第四季度同比增长,中国汽车市场年鉴,受全球疫情影响,消费需求受到抑制。,进口乘用车终端销售万辆,累计同比下,滑。上半年受国内疫情影响突出,进口车销量万辆,累计同比下滑到了第,季度国内疫情受到有效控制,终端需求进一步得到释放,进口汽车销量明显恢复,第三季度进,口乘用车终端销售万辆,累计同比下滑降幅明显收窄,月和月进口车终端销售同,比分别增长和。第四季度进口车销售万辆,同比增长终端市场进一步复苏(见,∞∞∞,月月月月月月月月月月月月,年,年,同比增长,图—进口汽车销量,汽车行业库存压力有所加大,进口汽车经销商库存水平处于合理区间,月行业库存系数个月,库存系数环比上升库存水平位于警戒线以上。进,口汽车经销商库存系数为个月,处于合理区间,中国汽车流通协会发布的经销商库存调研显示,月汽车经销商综合库存系数为,同比大幅上升环比上升库存水平位于警戒线以上。汽车市场月、月连续,超预期增长透支后续需求,少数厂家降低全年销售目标,促销政策有所回收,不再进行全年冲量,部分厂家推出免息金融政策助力经销商,也促使部分消费者提前购车。同时,经销商进入秋季,补库周期,库存压力上升。年底供给恢复后,经销商库存进一步提升(见图),‖‖|‖‖,图月月度汽车经销商库存系数,资料来源中国汽车流通协会,高端豪华&进口品牌库存系数环比下降,自主品牌、合资品牌库存系数环比上升。高端豪,华&